Saiba Como Fazer Rodízio De Rodas
O rodízio existe porque os pneus do
carro não se desgastam uniformemente. Os da frente costumam ter vida
útil menor que os de trás, pois são submetidos a maiores esforços,
provocados pelo sistema de direção e também de tração, que é dianteira
na grande maioria dos automóveis. Então, em determinado ponto, troca-se
os componentes de eixo, para equilibrar a vida útil.
Muitos fabricantes de pneus recomendam o
rodízio a cada 10 mil quilômetros. Esse prazo vale como parâmetro, mas
não deve necessariamente ser seguido à risca, pois o desgaste pode
sofrer variações em função do tipo de condução e das características
relativas às vias pelas quais o automóvel circula. Assim sendo, é
indispensável fazer inspeções visuais para conferir o estado dos pneus e
constatar se já é hora de adotar o procedimento.
O esquema acima, válido para veículos de
tração dianteira, mostra como fazer o rodízio em carros equipados com
pneus normais e unidirecionais. Esses últimos só podem rodar em um
sentido e são comuns apenas em modelos de maior performance. Se o seu
veículo tiver tração traseira, a ação é diferente: os pneus posteriores
devem ser levados para frente em linha reta, enquanto os anteriores vão
para trás de forma cruzada. Se a tração for integral, basta mudar os
componentes de lugar fazendo um “X”.
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